Kaufberatung/ Erfahrungen mit General Grabber AT3

Ich hab zwar auf dem Kasten keine AT´s aber auf dem Jeep. Ein AT und ein Winterreifen haben unterschiedliche Anforderderungen. Der AT soll sich im Dreck, auf Schotter verbeissen , aber den Dreck zwischen dem Profil schnell wieder loswerden (=Selbstreinigung) Deswegen ist er grober als ein "Straßensommerrreifen". Ein reiner WR hat viele schmale Lamellen, in denen sich Schnee sammeln soll, der sich mit den Schneekristallen auf der Fahrbahn verzahnen soll um somit Grip zu erzeugen. Die Lamellen sind schmal und zahlreich.

Ein AT ist nur dann im Winter gut, wenn er auf grundlosem Schnee bewegt wird. Da kann er den Schaufeleffekt nutzen. Nur zu einem kleinen Teil den Verzahnungseffekt.
Willst du also im Winter auch einen sicheren Reifen, v.a. auf der Straße, dann nimm den WR.

Die AT´s haben idR auch das M+S Symbol, um die Regel auszuhebeln, dass ein Reifen min. der zulässigen Höchstgeschwindigkeit entsprechen muss - außer Winter (M*S) Reifen. AT´s gibt´s in grob oft nur mit Speedindex Q oder S.

Den BFG AT fahren wir auch. Ein guter Allrounder, auf Schnee etwas besser als ein SR , aber weit weg vom richtigen WR.

Ich werf noch mal den Nokian Rotiiva AT Plus mit ins Rennen: den haben wir auf dem 4x2-Kasten (Sprinter). Und er macht eine gute Figur auch im norddeutschen Schnee, allerdings gibt es hier kaum erhebliche Steigungen. Der Reifen hat das Schneeflocken/Eiskristall-Symbol. Es gibt zu diesem Reifen viele Bewertungen auf http://www.reifentest.com/4x4_…ian/rotiiva_at/index.html

Gruß,
Fritz

Zitat von Fali

... Im Sommer möchte ich auf jeden Fall einen Reifen fahren mit dem ich im Urlaub problemlos in Sand, Matsch, nasser Wiese aber vielleicht auch Schnee (Norwegen) zurecht komme ...

Da ich im südlichen Oberbayern lebe und das Fahrzeug ganzjährig gefahren wird, muss es aber auch auf Schnee sicher fahrbar sein (sofern wir mal wieder einen ordentlichen Winter haben).

Mein Standpunkt dazu: Wenn es einen Ganzjahres-Reifen gibt der dies erfüllt: Gut! Wenn nicht, dann wechsel ich halt und fahr im Winter nen richtigen Winterreifen ...

Es wäre wirklich eine revolutionäre Neuerung wenn es einen Reifen gäbe dessen Gummi bei Null Grad Straßentemperatur ebenso gut haftet wie bei 30°, dabei noch einigermaßen verschleißfest ist und bei Autobahntempo nicht schwammig wird. Die Temperatur des Straßenbelags ist ein entscheidendes Kriterium und es ist (nach meiner Kenntnis) bis heute nicht gelungen einen Reifen zu schaffen der gleichzeitig gut im Sommer und gut im Winter haftet.

Wenn du in Oberbayern im Winter das Fahrzeug bewegen willst / musst, dann kann man für diese Zeit nur zu Winterreifen raten.

Hier kann man ein bischen was zu Gumimischungen nachlesen:
http://www.goodyear.eu/corpora…uktion/reifenmischung.jsp

Mein Versuch mit einem Reifen (in diesem Fall der Grabber AT) durch das Jahr zu kommen ist an unseren Ambitionen zum Wintersport gescheitert. Hier im Rheinland (sofern man nicht die A45 befahren muß...) kann man gut auf Winterreifen verzichten, aber mit dem Grabber hab ich mich dann doch nicht in die Alpen getraut. Da hab ich jetzt die Conti Vanco Winter 2, haben sich auf einem vereisten Parkplatz bereits bewährt.

Zwar ist insbesondere in den letzten Jahren der Fortschritt bei den Reifenmischungen enorm, aber der Temperaturspagat und Schnee + Asphalt ist dann doch zuviel... Auf meinen Zweitfahrzeug fahre ich aktuell einen Pirelli P Zero N1, gegenüber der N0 Version ein ganz anderer Reifen, deutlich Nässetauglicher und trotzdem deutlich bessere Haftung auf trockener Fahrbahn. Ich konnte das Ausgiebig auf der Rennstrecke Bilster Berg testen, einmal Staub trocken, einmal pitsche Nass. Wollte erst auf den Michelin Pilot Super Sport wechseln, aber ich bleib jetzt bei dem. Der beste Allround Reifen den ich je auf einem Sportwagen hatte.

Deshalb werd ich wahrscheinlich von den Grabber AT auf mehr SUV Reifen mit weniger Off-Road Anteil wechseln (Conto Cross Contact), dummerweise hat der Grabber einen extrem geringen Verschleiß. Nach 30Tkm ist noch nicht viel runter...

Zitat von WomoChris

Wenn du in Oberbayern im Winter das Fahrzeug bewegen willst / musst, dann kann man für diese Zeit nur zu Winterreifen raten.

Das schaffen wir in den letzten Jahren bei PKW und Kasten locker mit Ganzjahresreifen. Die Winter hier sind auch nicht mehr, was sie mal waren.