Ganzjahresreifen 255/60x18...

Hallo zusammen,

in Kürze werde ich unseren "Sportive" auf 4to auflastende lassen. Aktuell fahren wir mit einer Borbet 17"-Felge und 235/60x17 117/115R Conti Vanco Bereifung. Die Traglast passt, übersteigt sogar die geforderte Norm.

Nun würden wir uns einen Ganzjahresreifen wünschen - gibbet aber wohl in der benannten Größe und Traglast nicht.

Deshalb überlege ich jetzt in Richtung 18".

Diskutiert und wohl auch am häufigsten montiert sind die 255/55x18. Diese Reifen haben aber die geforderte Mindesttraglast von 112 nicht. So wie ich vernommen habe liegt die Traglast bei 109.

Nun würde mich interessieren, ob der 255/60x18 (Traglast passt) auf unseren "Sportive" passen würde und auch den Segen des TÜV's erhält. Was wäre ggf. ansonsten noch zu beachten?

Anmerken möchte ich noch, dass wir das Light-Fahrwerk haben, deshalb die Auflastung auch "nur" auf 4to.

Danke für ein paar sachdienliche Tipps.

Wie würde am Ende ein Bodylift aussehen bzw. durchgeführt? Verstehe ich das richtig... - Block an der HA (habe eine 6" LuFe von Goldschmitt verbaut) und an der VA längere Federn?!?

Über welche Höherlegung in cm oder mm reden wir für die angesprochene Rad-/Reifenversion?

Durch die besagte Auflastung auf 4to bekomme ich schon andere Federn an der VA eingebaut. Ich unterstelle mal, dass die neuen Federn härter als die Originalen sein werden, weiß es aber nicht gesichert. Etwas höher - so die freundliche Dame von Goldschmitt sollen sie im Vergleich ausfallen. Sie sprach von ca. 10mm...

Grundsätzlich kein Thema, wäre da nicht die Krux der 4to-Auflastung...

Servus!

Im Urlaubstrimm habe ich noch nicht gewogen...

Mit ein paar Sachen - soll heißen, dass der Tank halb leer war, kein Wasser, Kühlschrank leer und so'n bisschen Campinggerödel, wog der Wagen 3.440kg. Die Waage zeigte bei der VA 1.840kg und die HA 1.600kg. Mit mir war sodann dass GG bereits überschritten.

Ne... - schön wär's... ;):)

Zwei Waagen - unabhängig von einander - zeigten dieses Gewicht, wobei ich hier nur vom GG sprechen kann, da auf einer der Waagen nur das komplette Fahrzeug gewogen wurde.

Wenn's Aufschluss gibt... - 3L Motor, automatisiertes Getriebe, 120L Tank, Tresor im Staufach, 2 x 95A Aufbaubatterien unter dem Beifahrersitz, 1 Starterbatterie, Gitter im Kühlergrill, 45A Ladebooster und Batterie-Computer, sowie 1800W-Wandler unter bzw. an der Beifahrersitzverkleidung. So sieht's am bzw. im Fahrerhausbereich aus.

Im bzw. am Fahrzeug... - Markise, 2x80W Solar, Alden Planar Sat, Fernseher, Aguti-Sitzbank, Spoiler vor'm Heki, AHK, 6" LuFe, Winterpaket, Küchenausstattung, Kleidung und div. Badutensilien, "All In"-Paket (ich glaub so hieß dieses Paket seinerzeit), im Laderaum (2 Klappstühle u. 1 Tisch, Kabeltrommel, Gasgrill, Wasserschlauch 2x11kg Alugas usw., Rückfahrkamera.

Mich überrascht dieses Gewicht ebenso etwas...

Wenn denn dann auch mal die beiden e-Bike's auf der AHK mit dem DL3 transportiert werden, wäre dieses Gewicht (ca. 60kg) auch noch hinzuzurechnen.

Tja... - so sieht's aus...