Canadier-Transport

hi,
es wird dir nicht viel helfen,
wir haben einen ally kanadier -> faltbar, vielleicht als Denkanstoss..

Hallo Andreas,

wir fahren auch ein Ally, deswegen hab ich zum Thema auch nur indirekt was zu sagen.
Zwischen Packboat und Ally liegen Welten. Wir wurden schon mehrfach von anderen Bootsbesatzungen angesprochen, wieso wir so schnell unterwegs sind. In einem Fall waren es sogar zwei Kajakbesatzungen. Das Ally kann mit den meisten Festbooten gut mithalten, man muß es halt zusammenbauen, bevor man fahren will. Das dauert aber mit etwas Übung nicht viel länger als einen Festkanadier vom Ducatodach zu holen.

LG
Karsten

Wird dir wohl auch nicht weiterhelfen:

Ich fahre einen Adventure von Grabner, in 10 min. aufgebaut in 20 min. sauber gemacht und abgebaut und verstaut ohne auf Dächer klettern zu müssen (was bei mir bei 3,15 m Höhe nämlich nicht möglich war)
[attach]36401.vB[/ATTACH]

@ Daniela:
Den Hund kenn ich!
Zum Canadier: Das Hochwuchten aufs Dach, die Einschränkungen für Dachhauben und Sat-Schüssel und die Kosten für Leiter und Reiling spare ich mir. Wenn mit Canadier, dann auch mit Hänger (siehe Album).
Franz

Hallo Andreas,

wir haben zwar keinen Kanadier sondern nur div. 1er und 2er Kajaks, dafür transportieren wir diese aber häufig auf dem Dach unseres Roadcamp R.
Wir verwenden einen Träger von Zölzer, den ich mit Vierkantrohren der Höhe des Dachfensters angepasst habe. Eine ebenfalls selbsgebaute Laderolle,
eine Heckleiter und ein Alugitterrost vervollständigen das System. Nachteilig ist, dass man die Dachluke sowohl mit geladenenem Boot als auch ohne nur
einen Spalt öffnen kann. Entweder liegt die Luke am Bootsrumpf an oder am vorderen Querträger.
Ich füge mal den link zu einem Foto an. Aktuell habe ich den Dachgepäckträger noch mit 2 Thule Bootsschalen ausgerüstet, das bringt noch ein paar zusätzliche
mm Öffnungsweite der Dachluke bei geladenen Boot.
Wir haben auch noch 2 Faltboote, aber die sind im Laderaum des Roadcamp R nur schwer unterzubringen, da die Stangentaschen ein paar cm zu lang sind und daher die
Schottwand ausgebaut werden muss.
https://www.kastenwagenforum.de/forum/media/11923/full
LG
Thorsten

Hallo Andreas,

ich hab mit dem Dachtransport kein problem. Fiamma Reling und Markiese, nach oben komm ich mit einer Teleskopleiter.

Schau mal hier...
https://www.kastenwagenforum.de/forum/media/albums/1385

Gruß
Gerd

@ Gerd: Sieht interessant aus, was sind das für Rollen am hinteren Ende des Dachträgers? Oder ist das nur Schaumstoff?
Mich würde das für den Transport eines Schlauchbootes interessieren, ggf. mit elektrischer Winde vorne.

Also die Dachluken stören für den Transport nicht, gehen allerdings bei mir auch nicht auf, das Boot kann nicht mittig geladen werden wg der Dachbox. An den mittleren 2 Traversen hab ich noch Aluprofile zum unterbauen des Bootes angebracht.

Die Rolle ist einfach eine Schaumrolle die ich noch mit tape verstärkt hab. Heute würde ich die Reling anders herum montieren.
Auf den Dach hab ich riffelblech zum Laufen geklebt.

Gruß
Gerd

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Zitat von Paddler09

Hallo Andreas,

ich hab mit dem Dachtransport kein problem. Fiamma Reling und Markiese, nach oben komm ich mit einer Teleskopleiter.

Schau mal hier...
https://www.kastenwagenforum.de/forum/media/albums/1385

Gruß
Gerd

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Das schaut ja ganz einfach aus. Mich würde die Rolle da am Ende auch genauer interessieren.
Auch wieviel Kraft man denn braucht, denn ich schaffe es so eben unser Kanu die paar cm über Brusthöhe aufs PKW-Dach zu wuchten.

Wir haben nämlich die gleiche Reling, nur unsere beiden Boote haben, eben typisch Canadier, einen wesentlich höher gezogenen Steven und unser Auto ist länger.
Wir haben es noch nicht probiert, vermuten aber das sie dann mit der offenen Seite nach oben drauf müssen??? Kann man so überhaupt fahren??

Bisher bietet der Kasten noch genug Neues und schließlich sind wir in den Jahren ohne Kasten sehr viel Kanugefahren.
Daher war die Lösung des Kanutransportproblemes bisher nicht das wichtigste, aber ich lese hier sehr interessiert mit.

Es wäre natürlich schön das Boot auch mitnehmen zu können.

Hallo zusammen.
Ich habe die Style auf dem Dach (als Träger), und einen Canadier mit dem Kiel nach unten
und den anderen mit dem Kiel nach oben. Der ist lang genug das die hochgezogenen
Spitzen (Winnetou-Optik) frei hängen. Mein Soloboot ist dafür zu kurz.
Gegen die Laderolle hinten sprach dagegen zum einen die Lange Bremsleuchte mit
der Kamera drin (OEM) und zum anderen würden sich beide Boot hinten ans Fahrzeug
gelehnt wegdrehen.
Ich hab jetzt 2 Teleskopstangen an der linke Seite eingehängt und zieh die Boote dann hoch.
Ich arbeite aber noch an einer besseren Lösung.

Ich hab aber(noch) keine Dachluken drin, geht m.M. nach ohne Probleme.

Schöne Grüsse von der Ostsee. Toddy

Hallo
Wir waren auch mal mit dem Gedanken am spielen ein Kanadia mit zu nehmen. Haben wir aber verworfen. Jetzt leihen wir uns einen vor Ort. Haben kein Problem mit dem Rücktransport auf eienm Fluß. Oder auch den ganzen Tranport unterwegs. Für das viele Geld was ein neues kostet kann man sich viele Tage ein Kanadia leihen.

Naja, das Kanu haben wir ja, sogar 2 Stück. Reling ist auch auf dem Kasten. Das kostet uns also gar nichts, außer etwas mehr Spritverbrauch.
Ausserdem mieten sich die meisten ja auch keine Fahrräder, sondern schleppen die mit. Da ist das mit so einem Boot das gleiche.

Wie sieht es eigentlich mit den Kosten für die Fähre z.B. nach Schweden aus. Wird das erheblich teurer oder ist da die Höhe egal.:what:
Mehrkosten müssten dann ja auch für eine Dachbox gelten???