Batterieprobleme

Hallo liebes Forum,

kurz vor unserem Urlaub - sofern er nicht plötzlich coronabedingt doch noch ins Wasser fällt - hatten wir am Wochenende Batterieprobleme. Kurz zur Erläuterung:

Unser KAWA Fiat Ducato Baujahr 2016 befand sich vor 1 Monat beim Kundendienst. Dort wurden die Versorgerbatterien getestet und die Leistungskapazität mit 80% bescheinigt.
Als wir vor 3 Tagen die Dieselheizung anschalten wollten, erschien eine Fehlermeldung wonach die Spannung unter 11,4 Volt (glaube ich) liegt. Die Heizung ging gar nicht mehr an. Spricht meines Erachtens für defekte Batterien, obwohl die noch 80 % haben sollen.
Was mich auch stutzig macht, ist der Umstand, dass laut Panel die Fahrzeugbatterie leer sein soll. Ich verstehe die beiden Testbalkon zumindest so, dass der eine für die Aufbaubatterien und der andere für die Fahrzeugbatterie ist. Der Wagen springt aber problemlos an.
Die Aufbaubatterie hat laut Anzeige aber auch nicht mehr vollen Saft - also kurz nach dem Laden über Nacht ohne Landstrom.

Bevor ich jetzt anfange neue Batterien zu kaufen würde mich eure Meinung dazu interessieren. Was hat den die Fahrzeugbatterie mit der Dieseheizung zu tun und warum soll die auch leer sein. Ich meine, wäre ein großer Zufall, wenn jetzt 3 Batterien den Geist aufgeben. Kann hier eine Licht ins Dunkel bringen - sozusagen

Hoffe, ich habe mein Problem verständlich beschrieben. Falls nicht, bessere ich gerne nach.

VG aus Köln

@uwe: Die ist sicher korrekt angeschlossen. Lief ja 4 Jahre ohne Probleme. Verstehe halt nur die Anzeige nicht. Aber vielleicht hast Du je recht und die spinnt einfach, weil eben die Aufbaubatterien platt sind. Voltmesser an Steckdose hört sich gut an. Danke für den Tipp.Schau ich gleich mal, denn messen ist ja so eine Sache, weil die Batterien unter dem Beifahrersitz verbaut sind. Bei mir übrigens auch 2x 95 AH AMG.

Danke für Eure konstruktiven Antworten.
@otti: "Du solltest dir erst einmal sicher sein, ob beide Balkendiagramme nicht für beide Aufbaubatterien getrennt zu sehen sind?
(Zwei Kontrollleitungen, nicht parallel sondern einzeln für jeden Balken)." Das hab ich mir auch schon gedacht. Gerade weil die Starterbatterie voll im Saft zu stehen scheint. Werde ich klären lassen und würde für mich einige offene Fragen beantworten. Dass nach 5 Jahren die Batterien über den Jordan gegangen sind, erscheint jetzt nicht völlig unplausibel. Zumal ich keinerlei Batteriepflege betreibe. Ok, der Wagen wird auch im Winter für Wintercamping genutzt, steht also nicht Monate herum.

@X-rider: Keine Ahnung? Ja, völlig richtig Deshalb wollte ich mir zumindest mal Eure Ideen anhören, damit ich bei der Werkstatt nicht völlig blank bin. Ich hab ja Null Problem damit, neue Batterien einbauen zu lassen. Will halt nur sicher gehen, dass es die Aufbaubatterien platt sind und da stört mich eben die leere Starterbatterie laut Controlpanel. Der Wagen hing übrigens sofort am Landstrom, nachdem die Heizung eine zu niedrige Spannung anzeigte. Und das für 5 Tage. Batterien waren dann laut Panel voll und als wir in Köln ankamen zeigt das Panel bei Starterbatterie 1 Balken von 4 und die Aufbau 2 oder 3 von 4, obwohl wir ständig fuhren und nur der Kompressorkühlschrank lief.

@Topfux: Ja, das wäre schön gewesen

Kennt jemand eine gute Werkstatt für solche Arbeiten im Raum Köln. Da frag ich natürlich in erster Linie Dich, lieber Otti.

Leeve Jroß us Weiden (hoffe das stimmt so. Bin eigentlich Bayer )

@otti: Super! Vielen Dank