All Terrain Reifen zum ski fahren

Moin, ich häng mich hier mal rein. Weil mich genau die Frage jetzt aus folgendem Grund interessiert.
Ich fahre seit vielen Jahren jedes Jahr nach Österreich oder auch Südtirol zum Skifahren. Bisher immer mit PKW, und bisher immer mit Winterreifen, weil ich an meinen PKW immer jeweils Sommer- und Winterreifen gefahren bin. Ich wohne allerdings im Großraum Berlin, wo wir ja mittlerweile nicht nur Heilig Abend sondern bereits Heilig Grillabend sagen
Nun werde ich diesen Winter das erste mal mit dem Kasten in den Skiurlaub fahren und ich habe die 4Season drauf. Hab keine Erfahrung im Winter damit. Und genau genommen geht es für mich "nur" um eine Fahrt hin nach Südtirol und 1 Woche später 1 Fahrt zurück nach Berlin, weshalb ich mir Winterreifen anschaffen müsste. Die restliche Winterzeit steht der Kasten eigentlich in der Garage. Tja, was nun machen ? Geld für Winterreifen für 2 Tage ausgeben ?? Was aber, wenn genau auf einer Fahrt die Witterungsbedingungen so widerlich sind, dass ich WR bräuchte ? Ich habe einmal eine Fahrt hoch nach Hochsölden und auch runter unter absolut widerlichen Bedingungen gemacht, und ich habe letzten Winter statt 11h ganze 23h nach Südtirol gebraucht, weil überall nichts mehr ging. Ich weiß nicht recht... kann gut gehen oder auch nicht, oder ?
Da ich jedes Jahr in den Winterurlaub fahre, denke ich, dass sich vielleicht trotzdem Winterreifen lohnen. Denn selbst wenn in diesem Winter meine neuen Allwetterreifen noch gut genug sind, möchte ich sie nach 2 Sommern wahrscheinlich nicht mehr in Skigebiete bewegen. Von daher würde ich wahrscheinlich dann ohnehin auf jeweils Sommer- und Winterreifen umrüsten.

Eine Frage an die Winterreifen-Befürworter (von denen es ja einige gibt): Welchen Reifen fahrt ihr denn im Winter und welchen könnt ihr empfehlen ? Habe im Test 2018 für Wohnmobile den gt radial maxmiler wt2 225/75r16c auf dem 2. Platz gesehen. Mit dem liebäugel ich in puncto Preis/Leistung.

Gruß
Holger

Ich tendiere, aus tatsächlich praktischer Erfahrung, zu den Winterreifen. Aber ich hätte gerne gewusst, welchen Winterreifen der jeweilige Kastenwagenfahrer gefahren hat ?

Holger

Kann mir denken, dass ich die Reifen so lassen würde und zusätzlich Schneeketten einpacken würde.

Warten bis zum letzten Moment gibt eventuell eine bessere Beurteilung der Strassenverhältnisse, aber auch Knappheit in den Vorräten bei Reifen und Ketten - bleibt also viel Glückspiel.

Gute Fahrt !

Zitat von hollekubi

Ich tendiere, aus tatsächlich praktischer Erfahrung, zu den Winterreifen. Aber ich hätte gerne gewusst, welchen Winterreifen der jeweilige Kastenwagenfahrer gefahren hat ?

Holger

Nokian WRC

Nach z.B. Sölden, Serfaus Fiss Ladis oder St Anton hättest Du imo mit Ganzjahrereifen verschissen.

Aktuelle AT haben übrigens auch Lamellen. Die sind auch bei 50 % noch vorhanden. Imho reichen die auch. Bevor du nicht mehr weiter kommst oder irgendwo Passagier wirst, hat schon ein Münchner mit seinem heckgetriebenen BMW für Stillstand gesorgt. Im Winterurlaub in Österreich stehst du eh mehr als du fährst. Das sind meine Erfahrungen.

Gruß Thomas

moin,
warum nicht nur zwei kommpletträder auf winter mit schneeketten für die vorderachse ? hinterachse führt ja nur und bei festgefrohrenen schnee ( eis) ist ja sowiso kaum haftungsunterschied zwischen ganzjahresreifen und winterreifen. der ganzjahresreifen ist eh mehr auf winter als auf sommer ausgelegt.

mit weihnachtlichem gruß jens

Zitat von pampers75

warum nicht nur zwei kommpletträder auf winter mit schneeketten für die vorderachse

das widerspricht sich in der Logik für mich. Setzt man auf Schneeketten, dann täten es auch Sommerreifen auf dieser Achse.

Meine Ganzjahresreifen machen keine Arbeit und sind ein Kompromiss. Dafür habe ich sie immer dabei, auch in der der Sommerreifenzeit. Die Schneeketten sind ein "Fallback" dazu, wenn es sein muss, Dann ist das der größtmögliche Grip auf Schnee, der Winterräder um Längen schlägt.

Servus,
Mal ein anderer Ansatz, ihr habt doch einen fahrenden Schlafplatz: wenn die Strassenbedingungen momentan zu schlecht sind nicht auf Biegen und Brechen weiterfahren sondern anhalten. Dann kommt man halt etwas später an oder fährt früher los. Schöne Weihnachten, Michael

Zitat von ProjectL2H2

Servus,
Mal ein anderer Ansatz, ...

Wenn man die Ketten nicht gleich am Anfang aufzieht, gibt es oft auch kaum Rangiermöglichkeiten, weiter zu halten / parken / übernachten - und wenn es dann noch kräftig schneit, sinkt die Stimmung.

Zitat von pampers75

moin,
warum nicht nur zwei kommpletträder auf winter mit schneeketten für die vorderachse ? hinterachse führt ja nur und bei festgefrohrenen schnee ( eis) ist ja sowiso kaum haftungsunterschied zwischen ganzjahresreifen und winterreifen. der ganzjahresreifen ist eh mehr auf winter als auf sommer ausgelegt.

mit weihnachtlichem gruß jens

Das mit nur zwei Winterrädern ist nonsens:
http://www.rezulteo-reifen.at/…reifen-zu-montieren-25677

Die Ausgangsfrage bezieht sich auf AT Reifen im Winter. Dazu kann ich dann hoffentlich Mitte Januar etwas beitragen, es geht nicht ins Hochgebirge aber in eine hoffentlich schön verschneite Landschaft. Ketten gehen natürlich mit.
Hier wird wieder einmal ordentlich spekuliert. Jeder Reifen ist anders, jeder hat einen unterschiedlichen Fahrstil und Popometer oder eine anderes Selbstvertrauen/Risikobereitschaft.
Wer hier gar kein Risiko im Schnee eingehen möchte, bleibt entweder zuhause oder kauft sich ein anderes Basisfahrzeug. Selbst mit Wintereifen ist der Ducato kein Traktionswunder.
Meine Erfahrungen mit dem Nokian WR3 waren ernüchternd. Da kann mein AT Reifen ja fast nur besser sein. Warten wir mal ab.

AT Reifen haben nur Vorteile bei frischer, geschlossener Schneedecke, wenn such das grobe Profil eindrücken kann.
Eis und Glätte machen es eher gefährlich.
Aber es gibt Erfahrungen, die muss Jeder selber machen.
Mehr oder weniger schmerzhaft.

Für mich gibts Winter- und Sommerreifen.
Für meinen Geländewagen gibts im Sommer AT‘s oder wenns richtig schmutzig werden soll MT‘s.
Aber im Winter normale Winterreifen.

Alles andere als Winterreifen sind bei winterlichen Strassenverhältnissen - also das Optimum - sind Sicherheitskompromisse für die es natürlich hunderte Ausreden gibt.

Zitat von pampers75

moin,
warum nicht nur zwei kommpletträder auf winter mit schneeketten für die vorderachse ? hinterachse führt ja nur und bei festgefrohrenen schnee ( eis) ist ja sowiso kaum haftungsunterschied zwischen ganzjahresreifen und winterreifen. der ganzjahresreifen ist eh mehr auf winter als auf sommer ausgelegt.

mit weihnachtlichem gruß jens

Es gibt übrigens auch (oder noch immer) Groß/Kleinschreibung.

Zitat von Striegistaler

AT Reifen haben nur Vorteile bei frischer, geschlossener Schneedecke, wenn such das grobe Profil eindrücken kann.
Eis und Glätte machen es eher gefährlich.
Aber es gibt Erfahrungen, die muss Jeder selber machen.
Mehr oder weniger schmerzhaft.

Für mich gibts Winter- und Sommerreifen.
Für meinen Geländewagen gibts im Sommer AT‘s oder wenns richtig schmutzig werden soll MT‘s.
Aber im Winter normale Winterreifen.

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Hi
Da ist nichts mehr dazu zu schreiben dass ist halt so MT's und AT's gehören im Winter nicht auf das Auto .
Mfg

Boah eh, diese ständige Besserwisserei, wenn ihr keine Erfahrungen mit AT + 3PFMS gesammelt habt, warum schreibt ihr dann hier?
Und ja klar, auf festgefahrener Schneedecke, verdichtet zu Eis, da schmilzt das regelrecht unter den "echten" Winterreifen -Traktion pur :lacha:.
Manches werde ich nie verstehen.

Zitat von MrWeinsberg

Boah eh, diese ständige Besserwisserei, wenn ihr keine Erfahrungen mit AT + 3PFMS gesammelt habt, warum schreibt ihr dann hier?
.

Ey, Alda, weil die dies haben - egal was auch immer - eh immer nur schreiben dass es das Gelbe vom Ei ist. Klar.