Der AdBlue-Stopp ist bei unseren Fahrzeugen ein Überbleibsel, als diese noch als Nutzfahrzeug der Klasse N1 geplant waren.
Mit Umbau zum Wohnmobil und Zulassung zur Klasse M1 ist der AdBlue-Stopp nicht mehr vorgeschrieben und könnte von einem guten Chiptuner dauerhaft deaktiviert werden.
Wende Dich mal vertrauensvoll an Herrn Urbanus von www.tec-power.de
Das scheint nicht einfach so mal eben gemacht zu sein, zumindest nicht selbst unterwegs...
https://www.mc-tuning.de/product-page/adblue-deaktivieren
Spannend finde ich ja den Text unten Rechts, mit der Prüfnummer.
Es gibt für einige Fahrzeuge auch "Steckmodule" um die 800€ hab ich gelesen, für Ducato hab ich das aber nicht gefunden.
Kay
Das scheint nicht einfach so mal eben gemacht zu sein
Ich denke es geht hier nicht um die gesamte AdBlue-Deaktivierung sondern um die bei unseren Fahrzeugen erlaubte Deaktivierung des AdBlue-Stopps.
Wow...
Zitat von AnbieterDes Weiteren ist die Betankung des AdBlue bei mindestens 5,00 € pro Liter kostspielig.
Irgendeiner hat hier den Schuss nicht gehört... entweder der Tuner oder seine Kunden 
Nö wieso liegt doch in der Verantwortung des Fahrzeugbetreibers ob man sowas einbaut oder nicht denn es gibt genügend Reiseziele ohne Adblue. Wir sind doch die mitteleuropäische Nation die mit der um jeden Preis Methode die Welt retten wollen.
aber im Zitat sind von 5 Euro pro Liter die Rede. und das ist meilenweit von der Realität entfernt.
Neben der offensichtlichen Falschinformation bzgl des Preises auf der Seite des Betreibers finde ich diesen Abschnitt bemerkenswerter:
"Der Eingriff in die Software ändert die so genannte CVN Kalibrierungs-Prüfnummer. Da wir die Deaktivierung von AGR, DPF, Nox, AdBlue, SCR, Additive, Wegfahrsperre und auch bei Chiptuning direkt in der Software vornehmen, ändert sich hier die CVN Nummer und der Eingriff in die Software wird für den Hersteller sowie den TÜV, Dekra etc. sichtbar. Auf Wunsch können wir den Eingriff in die Software unsichtbar machen, indem wir die originale CVN in die veränderte Software implementieren. Folglich ist die Deaktivierung bzw. die Leistungsveränderung in der Software nicht mehr sichtbar. Sprechen Sie uns gerne darauf an."
Ein Schelm, der böses dabei denkt....
Hat diese ganze adblue Nummer evtl. etwas. mit Abgareinigung zu tun?
Muss doch nicht sein, oder? :augengross:
aber im Zitat sind von 5 Euro pro Liter die Rede. und das ist meilenweit von der Realität entfernt.
Wenn das Dein einziges Problem ist ..... Du könntest ja noch nach Rechtschreib und Interpunktionsfehler suchen. 
so kennt man dich
Im Ausland gibt es da so einen Stecker gegen adblue
so kennt man dich
Einer muss es Dir ja sagen und da ich hier die Kapelle bestelle.....
Im Ausland gibt es da so einen Stecker gegen adblue
Hast Du einen link? Gruß HaWe
Frag mal mal die Aussies oder in ZA, oder nur mal vielleicht deinen Zahnarzt, wenn er seine neue Motoryacht mit zwei neuen 740PS Schiffsdieselmotoren bestellt hat.
Mein Zahnarzt spielt Golf und braucht zur Anreise diverser Plätze mit entsprechendem Handicap kein AdBlue für 740 PS und nutzt auch nicht den Wasserweg dafür. Er fährt nen Smart.
Da du nach wie vor für einen Freund fragst, beschäftige dich doch erst einmal mit normalen Fragen, anstatt bestehende Systeme austricksen zu wollen.
User mit tausend Fragen sind dann sowieso die besten hier, mit eigener Sperrung vom Profil.o_O
Wer fragt zudem nach Vorteilen einer Zusatzluftfederung mit hochrangiger Mitgliedschaft seit 2006 !!! in diesem Forum und möchte jetzt wissen wie AdBlue Stopp deaktiviert werden kann?
Liebe Grüße
Wer fragt zudem nach Vorteilen einer Zusatzluftfederung mit hochrangiger Mitgliedschaft seit 2006 !!! in diesem Forum und möchte jetzt wissen wie AdBlue Stopp deaktiviert werden kann?
Ich deute oder meinetwegen reime mir aus dem Beitragsverlauf zusammen das er sich einen Bravia auf Peugeot zusammen stellt mit dem er auf Fernreise gehen will und er bis zum Start dieses Vorhabens seit 2019 längere Zeit nicht mehr im Forum war.
Daher für mich persönlich ein normales verständliches Verhalten. Hat ja nicht jeder Nachtschicht ......
... dabei wär's rein technisch gesehen Alles so einfach:
Partikelfilter ausbauen - Dadurch werden die Partikel wieder größer und sind dann nicht mehr lungengängig - Damit braucht man auch nicht mehr so hohe Abgastemperaturen für die Selbstreinigung und die Regeneration des Filters - Verbraucht damit weniger Diesel und stößt auch weniger CO2 aus - Durch die niedrigeren Abgastemperaturen sinken die Stickoxide im Abgas - Man braucht kein Adblue-System und auch keine Abgasrückführung mehr - Ohne Abgasrückführung werden die Abgase noch "sauberer" ...
Eigentlich wäre dann ein alter Euro 3 oder maximal Euro 4 ohne Partikelfilter das optimale Fahrzeug ... eigentlich ...
Diese Erkenntnis ist schon atemberaubend
Nö....beschreibt nur den von der Politik auferlegten Irrweg.
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