Danke an euch alle und speziell an @Gerd28 für den Hinweis.
Somit ist eine Schaltung mit 230 V Relais wohl doch die beste Lösung. Wie müsste eine solche Schaltung dann aussehen? So wie in diesem Schaltbild?
Was für ein 230V Relais könnte man denn da so nehmen?
Das liegt daran dass ich die Bedenken bzgl deines Vorschlags nachvollziehen konnte und ein 240V Relais -für mich- die naheliegende Lösung wäre.
ich gerade eben auch.
Danke euch.
Nach anziehen des Kfz-Relais wird dieses "Rückwärts" über die Klemme 87 - Klemme 30 - Klemme 86 mit Spannung versorgt wird.
good point
Im Prinzip würde es auch ohne Relais funktionieren, wenn du die 12 V + Leitung aufsplittest. So sieht es zumindest beim 516er aus.
das kann ich mir nicht vorstellen, ausser das DS-300 macht noch was, was ich nicht weiß. Ich gehe davon aus, dass ohne das KFZ-Relais die 12 V von der Batterie am Ladegerät anliegen und somit immer Landstrom signalisiert werden würde. Wie gesagt, "außer das DS-300 macht da noch was" um dies zu verhindern. Das muss ich mir dann mal genauer anschauen. Am Fzg habe ich das so noch nicht gecheckt.
Hi Kastenwagenfahrer,
ich will mein Ladegerät austauschen. Akutell habe ich das CBE CB516 drin. Es soll raus, da für Lithium nicht (oder nur bedingt) geeignet. Ich wollte ursprünglich ein Victron IP22 mit 3 Ladeausgängen verbauen, aber das Gerät passt von der Bauform her nicht rein. Somit folgende Überlegung:
Somit habe ich mir Gedanken gemacht, wie ich das bewerkstelligen kann. Also ein bisschen im Internet gelesen und überlegt und kam dann zur folgenden Erkenntnis. Diese Schaltung, die im heute verbauten CB516 enthalten ist, die macht ansich nur folgendes. Sie legt auf die Signalleitung 12 V an, sobald 230 V Eingangsspannung anliegt. Das ließe sich ja nachbauen. Da ich aber sehr ungern mit 230 V Spannungen hantiere, habe ich nun folgendes Prinzipschaltbild für eine reine 12 V Lösung erstellt. Als Bauteil ist ein handelsübliches KFZ-Relais vorgesehen. Diese sind günstig, robust und vertragen üblicherweise 30 A oder 40 A, also mehr als genug für mein Ladegerät.
Wie funktioniert die Schaltung bzw. wie sollte sie funktionieren:
Ich würde gerne ein paar Meinungen über diese Schaltung hören/sehen. Wenn also jemand noch einen Tipp für mich hat, dann raus damit.
Dankeschön
PS: das Schaltbild enthält nur den 12 V Teil, die 230 V Versorgung für das Ladegerät IP65 muss man sich dazudenken.
ich hab die Carica auch ... aber Spezialausführung
Hallo,
auch bei Aldi Nord kann man fündig werden:
https://www.aldi-onlineshop.de…ppelpack-schwarz-1028089/
Den Smart - Tag gibt es dort seit gestern an der Kasse zu kaufen!
aber der braucht doch eine Bluetooth Verbindung, damit er die Position melden kann .... das ist doch was anderes als das was der Wohnmobilist braucht .. oder hab das jetzt falsch verstanden?
Willkommen und viele (Vor-)Freude mit dem Kastenwagen.
Allzeit knitterfreie Fahrt.
die Eignung des Fahrzeuges durch den Vertragshändler individuell bestätigen zu lassen!"
ok, und dann?
Steht dann an der Zapfsäule "hier ist Frittenfett drin"? Oder gibt's schlichtweg "Diesel"? Gibt es da irgendwas woran man das erkennen könnte? Heute schon? Heute steht da doch nur "B7"
Wenn ich es an der Zapfsäule europaweit nicht erkennen kann, dann muss ich auch nicht nachfragen beim Händler.
... Mit so einer Firma würde ich keine Geschäftsbeziehungen führen wollen.
nur auf Vorkasse oder bar bei Abholung
Auch Häuser werden bezahlt, ...
nur dass da dann ein Notar dazwischen geschaltet ist und erst dann im Grundbuch umträgt, wenn beide Seiten Geldeingang bzw. Hausübergabe bestätigt haben.
Ganz zu Beginn die, die es "verlernt" haben, mit Kunden vernünftig umzugehen.
oje, hoffentlich bleiben noch 2 ... 3 übrig
So, hier eine kleine Doku über einen Umbau an meinem Kastenwagen. Diesmal auf Anregung hier im Forum ein Austausch des Klemmbrettes durch eine Carica Ablage. Ich habe mir die "nackte" Ablage gekauft, da ich keine Induktionsladung möchte (wird einfach zu heiß). Aber ich habe mir einen extra Ladeadapter gegönnt.
Somit konnte ich beide USB-Kabel aus dem Handschuhfach endlich entfernen und in diese Ablage verlegen und habe eine Lademöglichkeit unabhängig vom Navi für zwei Handy's o.ä. Die Bohrung für die Durchführung der nun nicht mehr vorhandenen USB-Kabel habe ich mit einem Stopfen verschlossen.
Endlich ist das Handschuhfach aufgeräumt. Ich bin zufrieden, funktioniert alles wie gewünscht.
PS: wer solch einen Stopfen (Bohrung 20 mm) braucht, kann sich vertrauensvoll an mich wenden. Gab's nur im Großpack und ich brauchte genau einen 
Das Thema sollte endlich in einer Diplomarbeit ausführlich und gründlich erfasst werden.
ne, ne ... unter Promotion geht da gar nichts, das muss man hochwissenschaftlich angehen
(Und dann war da noch Hinnerk, der hat auch immer gejammert über seinen Trecker.)
der war gut :fingerh::klatsch:
Da die Stöcke jetzt untergebracht sind :wink: nur eine kurze Zwischenfrage: Was ist denn das für ein Schalter an der Türverkleidung oben rechts?
Hallo MaBe, ich denke du meinst den Entriegelungsknopf um die Drehtür größer 90 Grad zu öffnen. Gruß Jürgen
@Thülekasten hat recht
Unsere Aufgabe ist es diesen Menschen den richtigen Pfad der Tugend in der Entsorgung zu erklären, damit es irgendwann verstanden wird.
das Problem ist, dass diese Sorte Mensch nachwächst da kommst du mit Erklären nicht hinterher
außerdem die Bühne hinten habe
die Bühne ist doch immer vorne :lacha:
wäre das für mich so ziemlich die unpraktischte Aufbewahrung der Stöcke, die ich mir denken kann.
na da siehste mal, wie unterschiedlich ein Kastenwagen doch sein kann
So, da ich hier gefragt habe und auch ein paar brauchbare Tipps bekommen habe - dafür nochmals vielen Dank - will ich euch zeigen, wie ich es nun gelöst habe.
Warum so und nicht anders?
Hallo, der TE hat keinen Booster, daher würde ich die AGM nicht einfach gegen LFP austauschen, weil wenn LFP leer ist und dann der Motor gestartet wird fließen über das Trennrelay so große Ströme, das Sicherungen, Kabel oder Lichtmaschine Schaden nehmen können. Im schlimmsten Fall Kabelbrand. Bei dieser Konstellation ist die einzige Strombegrenzung der Leitungswiderstand.
hä o_O, @Rattenfaenger hat doch einen Schaudt Booster WA 121525
Moin, ich greife das Thema jetzt noch einmal auf, da ich gerade in meinem Knaus Boxlife 600 ME die Wohnraumbatterie (AGM 95 AH) durch eine LifePo4 150 AH ersetzt habe.
Der Ladebooster (Schaudt/Lippert WA 121525) hat auch eine Einstellung für Lithium, die Starterbatterie ist jedoch eine AGM (bisherige Einstellung). Welche Einstellung ist jetzt am Besten (für beide Batterien)?
hi @Rattenfaenger, das habe ich vergangenes Jahr auch gemacht - auch Boxlife 600 ME.
Ich habe folgendes geändert:
[INDENT][INDENT]das gilt für mich, das ist sicher nicht für alle LifePo4 so und da ich bisher auch nie an Landstrom war, ist das für mich auch nicht weiter relevant, ansonsten würde ich das Ladegerät austauschen - für den Fall der Fälle taugt es aber sicherlich:[/INDENT][/INDENT]
[INDENT]
[/INDENT]
