Hatte es jetzt nochmal getestet, wenn ich nichts mache, lädt ab morgens das System via Solar. Wenn ich aber nur kurz den Motor anlasse oder es an 220 V anschließe startet Solar nicht mehr.
Ich werde demnächst mal zu Votronic fahren.
Die Spannung der Panels war zwischen 14 - 33 V je nach Sonneneinstrahlung.
Gru6
Hallo Ihr, vielleicht kennt jemand das Problem (vielleicht gebt es auch das Thema schon, habe aber nix gefunden): 2 x 100 Ah Bleibatterien, 2 x 80 Wp Solar - morgens funktioniert das Laden via Solar, selbst im Schatten kommt 1 A Strom. Sobald ich aber den Motor starte und dann wieder aussschalte hört die Solarladung auf, obwohl ja da die Spannung noch nicht gestiegen ist. Votronic hat mir 2 Sachen erklärt: die gelieferte Spannung muß 1,5 V höher sein als die Batteriespannung und darf 35 V nicht übersteigen. Hatte ich heute morgen aber beides nicht. Hab auch schon das System resetet (ca. 15 sec den Knopf drücken).
Hat jemand noch eine Idee, bevor ich das Teil ausbauen muß und zu Votronic schicke.
Wozu hast du bei dieser Nutzung überhaupt Solar auf dem Dach? Die 20kg kannst du auch sparen.
sind 2 verklebte Flexibels (haben ca. 5 kg)
Hallo,
rentieren sich die 120 € für den Bluetooth Connector? Er dürfte ja problemlos an den Votronic triple Charger anzuschliesen sein?
Was sieht man dann auf dem Handy?
Gruß
GS
Hallo Wombat,
zugegeben, zudecken wäre die beste Lösung. Da kommt ja dann kein Strom.
Gruß
gs
was kann passieren, wenn man ein Solarpanel einfach mit einem Schalter zum ein/ausschalten versieht?
Ich habe auf meinem Sprinter 2 Carbest 80 W Panels. I.a. verwenden wir das Womo für Wochenendtrips oder stehen irgendwann auf einem Campingplatz. Und dann hängt das Teil daheim erst mal an Landstrom, beim Fahren werden die Batterien über die Lichtmaschiene geladen und dann stehen wir maximal 2 - 4 h an einem Ort (der einzige Verbraucher ist ein 50 W = knapp 4 A Kühlschrank an 200 Ah Batterien).
Nachdem mir aus unerklärlichen Gründen 1 Panel kaputt ging, kam ich auf der letzten Tour zu der Überlegung die beiden Panels erst mal über je ein einfaches Amperemeter zu kontrollieren und dann je nach Bedarf einzeln einzuschalten.
Frage an die Experten: kann dann dem ausgeschalteten Panel etwas passiern? Einer Batterie oder einem Generator ohne Stromabnahme passiert ja auch nichts.
Gruß
grünersprinter
dann darf er sich gern hier melden. Der Trend geht ja eher zu Kawas > 6 m und mich interessiert wer noch mit 5,20 m zurecht kommt.
wer hat nen kurzen Sprinter mit einem Hochdach?
Gruß
GS
zudem hast du zwar die negativen Kommentare eines einzigen frustrierten (weil er seine Provision nicht bekommen hat) kopiert, aber nicht die positiven - scheint also doch nicht sooo schlecht zu sein:
ZitatAlles anzeigen
Mit Interesse habe ich die vorangegangenen Beiträge gelesen.
Von meiner Seite kann ich soviel zu dem Thema beitragen. Es gab vorab telefonischen Kontakt zu Herrn Walder, welcher sehr positiv ausfiel.
Als der Ausbau zunehmend konkreter wurde, und wir uns einen Eindruck hinsichtlich Qualität und Machbarkeit machen wollten, wurde uns ein Kontakt( VW Autohaus und Kunde des Hr. Walder) genannt, welchen wir kurz daraufhin besuchten. Alles war für uns überzeugend und es wurde vor Ort ein neuer Crafter für einen Ausbau bestellt.
Das Fahrzeug wurde dann im Juni 2018 zwecks Ausbau nach Ungarn verbracht . Die Kontakte tel. und auch per Mail funktionierten einwandfrei, sodass viele Pläne, Anpassungen und Emails wechselten. Aber wie gesagt, alles top.
Mittlerweile wussten wir, dass Hr. Walder massive gesundheitliche Probleme hat, was aber keinerlei Auswirkungen auf die vereinbarten und besprochenen Arbeiten hatte. Lediglich der genannte Termin der Fertigstellung hat sich um ca. 10 Wochen verschoben. Ärgerlich, aber kein Beinbruch. In der entscheidenten Phase des Innenausbaues waren wir vor Ort, was uns unheimlich viel Spaß bereitet hat, und so wurden alle Dinge besprochen, angepasst und gemäß Kundenwunsch umgesetzt. Nichts war den Ausbauern vor Ort zuviel, dafür nochmals ganz herzlichen Dank.
Es arbeiteten 6 Personen gleichzeitig an dem Ausbau, da es auch denen unangenehm war, dass wir solange warten mussten. Da es sich um ein sehr spezielles Fahrzeug ( 200 AH LifeyPo, 9 Steckdosen, LED Umrandung, Klimaanlage, Alden TV mit Satlight-Track, Komposttoilette etc) handelt, hatte ich mit einigen Problemem gerechnet. Aber fehl am Platz. Alles wurde nach unseren Wünschen perfekt umgesetzt, und wir sind nach wie vor hellauf begeistert. Einen kleinen Wermutstropfen gab es, dass die Truma Heizung lediglich elektrisch funktionierte
( kein Diesel Betrieb möglich ) und der Wechselrichter keine ausreichende Spannung hatte. Kurzum ein Besuch vor Ort (1200 km) direkte Reparatur ( ca. 2 Std.), sicherheitshalber eine Nacht im WoMo vor Ort verbracht, um das gelöste Spannungsproblem zu kontrollieren, und dass war´s.
Sicherlich kann man jetzt diskutieren, hätte, würde,täte. Für mich ist dass irrelevant, da wir uns im Vorfeld des " Risikos" eine Ausbaues in Ungarn bewusst waren. Doch vergleichbare Angebote lagen im Phantasiebereich bzw. waren so nicht realisierbar.
Insofern haben wir alles richtig gemacht, sind absolut zufrieden, und können nichts nachteiliges über Hr. Walder, die ausbauende Schreinerei vor Ort, oder dessen Mitarbeiter berichten. Im Gegenteil. Weil alle so nett und hilfsbereit waren, werden wir im September einen Besuch in Retsag machen und freuen uns darauf.
Mod. edit:
Zitat aus
https://www.wohnmobilforum.de/w-t98232,start,45.html
Alle Antworten gehen komischerweise an meiner Frage vorbei - hat hier in dem Forum jemand dort einen Kastenwagen ausbauen lassen???
Gruß
grünersprinter
leider wurde ich darauf hingewiesen, daß man sich hier erst präsentieren darf, bevor man im Forum ne Frage stellen kann …
Ich habe mir letztes Jahr einen Traum erfüllt und habe auf einem 316er Sprinter mit kurzem Radstand ein Womo aufgebaut: SCA Hochdach, Projekt 2000 Hubbett, Dometic CRX 80 Kühlschrank, 2 x 100 Ah Batterien, 2 x 80 W Flex Solar, VSR Sitzbank, Webasto Dieselheizung, Elegena Nautic 12/220 V und vieles mehr …
Gruß
grünersprinter
kann man da auch einfach so vorbeikommen?
GS
Blöde Frage, nachdem ich selber von dieser Art der Toi überzeugt bin. Es soll ja an den "Feststoffanteil" kein Wasser wegen der eintretenden Gährung. Was macht man aber wenn der Bereich verschmutzt ist? Doch wieder mit Wasser nachspülen?
Gruß
GS
Hat jemand hier Erfahrung mit dieser Firma in Ungarn und dort ein Womo bauen lassen?
Gruß
grünersprinter
Die Lösung ist ganz einfach: wenn das Womo steht, alles Wasser raus und die Schläuche/Therme mit Luft durchpusten. Und als Wasser zum Trinken / Zähneputzen entweder stilles Mineralwasser oder einen extra Kanister, der dann aber auch immer wieder trockengelegt werden muß. Wer weiß, wie versifft die Leitung ist, aus der man das Wasser holt.
Ob kolloidales Silber hilft ist umstritten, Klorix naja …. keine Ahnung was dann in der Pumpe passiert.
Der Biofilm ist eigentlich nicht gefährlich und den hat man in jedem Haushalt - da sieht man ihn aber nur, wenn man mal einen Duschschlauch zerlegt oder eine billige Armatur mit viel Kunststoff drin. Im Womo sieht man ihn halt direkt
Gibt es hier Womos, die von Kastenwagen.tv gebaut wurden?
Gruß
grünersprinter
Ich habe in meinem Womo (Bj. 2018) einen Dometic CRX 80. Er läuft selbst bei 30 ° Aussentemp. auf Stufe 1, mit Gefrierfach bildet sich Eis an der Wandung.
Allerdings stelle ich auch einiges an (Kondens)Wasser im Kühlschrank fest, das ich alle 2 Tage herauswische.
Habt ihr ähnliche Erfahrung?
Ich werde den Kühlschrank jetzt nochmal rausbauen und einen Ablaufschlauch montieren, zudem eine zusätzliche Belüftung ober quer über die ganze Breite
Gruß
grünersprinter
