Beiträge von dernahrr

Zitat von _Matthias

Um nochmal auf die eigentliche Frage des Threads zurückzukommen

Lichtmaschine und Solar-Regler beißen sich nicht und können parallel die Batterie laden. Das mit der Ladekennlinie des Solarreglers (oder jedes anderen Ladegerätes) wird sowieso oft überbewertet. Kurz gesagt: Es gibt nämlich nicht DIE ideale Ladekennlinie, sondern würde immer von der jeweiligen Vorgeschichte der Batterie-Entladung abhängen. Daher kann JEDE Ladekennlinie nur ein Kompromiss sein. Details spare ich mir, sonst wird's hier zu lang.

Versuchen wir mal statt dessen, dem Phänomen nachzugehen, dass der Wechselrichter abschaltet: Tut er das nur kurzzeitig oder dauerhaft? Während des Anlassvorgangs oder erst ab dem Moment, wenn die Lichtmaschine Strom liefert (also wenn die Ladekontrollleuchte aus geht)?

Überspannungsabschaltung können wir ja schon ausschließen, wie Du beschrieben hast. Versuche mal genau zu beobachten, damit Du die vorgenannten Fragen beantworten kannst. Vielleicht kannst Du auch mal die Spannung an der Zusatzbatterie vor, während und nach dem Anlassvorgang messen. Eigenlich sollte die erst nach dem Anlassen zugeschaltet werden, aber ich weiß ja nicht, wie Dein Trennrelais verdrahtet ist. Kannst Du da etwas dazu sagen? Kannst Du feststellen, zu welchem Zeitpunkt das Trennrelais einschaltet?

Gruß
Matthias

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Vielen lieben Dank Matthias für Deine Nachfrage. Der Wechselrichter fängt an zu piepen, wenn der Motor schon eine Weile gelaufen ist, wenn ich halb durchs Dorf gefahren bin. Manchmal hat er aber auch gemeckert, wenn keine Geräte angeschlossen und der Solarladeregler schon über 14 Volt produzierte. Zur Zeit betreibe ich den Kühlschrank während der Fahrt mit 12 Volt und im Stand mit 220 Volt. Ist zwar doof mit dem Umschalten, aber ich bin unterwegs und will kein Piepen hören während der Fahrt. Wenn ich wieder zu Hause bin (Mitte nächster Woche) melde ich mich.

Zitat von Heimdahl

o.k. .... Stabmixer und Stichsäge sind natürlich typische Kastenwagen Utensilien ... daran hatte ich nicht gedacht :s7

Jedem was er so braucht, ja warum denn nciht, deswegen bin ich ja beim Selbstbau-Kastenwagen gelandet, weil es mir Raum für Individuelles gibt und nicht 08/15 Einheitsbrei. Was ist für Dich denn normal, Bernhard?

Zitat von Andolini

Das kann der schon ab, wenn man sich nicht so häufig überschlägt
Mich würde der Stromverbrauch dieser Lösung stören. Mindestens das fünffache zum ähnlich großen 12 V Kompessorkühlschrankes.

Gruß Thomas

Mich würde interessieren, welche Boxen Du da vergleichst und wie Du zu Deiner Aussage kommst.
Gruß Martin

Das Fünffache?? Kann ich mir kaum vorstellen, aber welche Boxen vergleichst Du da?

Zitat von Chris1900

versteh ich nicht, warum Du einen Kühlschrank über einen Wechselrichter ( mit entsprechendem Verlust) betreibst und nicht direkt ein 12v Kompressorkühlschrank?....

Also ich habe nicht nachgerechnet, mir erschien es logisch, weil der Anlaufstrom bei einem Kompri doch so hoch ist. Ich hatte nicht gewusst, dass es so was auch für 12 Volt gibt und dementsprechend gar nicht danach gesucht.

Das ist natürlich kein Kühlschrank aus dem Haushaltsbereich, sondern eine Kühlbox für den mobilen Einsatz.
Ich habe mich belesen, und war erstaunt, dass es Kompressorboxen auch für 12 Volt gibt, allerdings sind die um einiges teurer. Um genauer zu werden: Ich habe einen TRISTAR Hybridcool 7645 für 200 Euro.
Ein Freund hat mir die Kombi empfohlen und so habe ich gar nicht gewusst, dass es sowas auch für 12 Volt gibt und wenn man es nicht weiss, so sucht man auch nicht danach...
Ausserdem haben wir noch einen Stabmixer mit 700 Watt, den wir brauchen.
Und dann freue ich mich auch, meine Stichsäge mobil betreiben zu können. Insofern ist der Wechselrichter sowieso ein Muss, auch in der Dimension gewesen.

Vielen Dank für die rege Diskussion!
Martin

Hallo Bernhard,
ja das mache ich.
Nur der Kocher wird mit Gas betrieben. So spare ich mir die ganze Rohverlegerei und die Abnahme mit dem Gas, denn der Herd hat nur den Schlauch von der Flasche und wir können den Herd, wenn gewünscht, auch draussen hinstellen und im Vorzelt kochen. Das mit dem Kühlschrank kann ich wärmstens!! empfehlen. Der friert Dir Deine Sachen auch ein, wenn Du willst, und die verbrauchte Energie ist verschwindend gering im Vergleich zu einer 12 Volt Peltier- Kühlung.
Gruß Martin

Also ich habe jetzt mal den Hersteller vom Wechselrichter kontaktiert, mal sehen was der sagt.

Hallo in die Runde,
ich bin am Grübeln und komme nicht weiter.
Seit einem halben Jahr sind wir stolzer Besitzer eines ehemaligen Einsatzleitwagen der Feuerwehr, einem VW LT 35. Dieser ist nun so gut wie fertig, aber die Elektrik macht mir noch Sorgen.
Ich habe eine Bordbatterie übernommen, die durch die Lichtmaschine über ein Trenn-Relais von Bosch geladen wird.
Von einem Freund habe ich dann ein Sonnenpanel geschenkt bekommen (aktuell liegen 230 WP auf dem Dach) und natürlich einen Solarladeregler, nämlich den Votronic 250 mit MPPT, für eine optimale Ladung dazwischengeschaltet.
Zu guter letzt noch einen Spannungswandler ECTIVE auf 240 Volt mit 1000 Watt besorgt, mit dem ich unter anderem den Kompressor Kühlschrank betreibe.
SO, jetzt meine Frage:
Der Solarladeregler ist ja so eine Zauberkiste, der die tollsten Ladelinien auswendig kann, abhängig von Temperatur, Füllstand der Batterie und Solarproduktion. Die Lichtmachine ist der doofe kleine Bruder der nur 13,8 Volt kann und nichts anderes.
Im Stand ist alles gut, aber sofern ich am Tag fahre produzieren ja beide jeder für sich Strom, die meine 2 neuen 110 Ah Gel Batterien füllen.
Da wird die magische Ladekennlinie jetzt ja mächtig durcheinander gebracht, weil jemand (LIMA) dazwischen funkt.
Was halten die Batterien davon, verderben die beiden Köche den Brei oder ist das denen egal, wie sie geladen werden?
Weshalb ich drauf komme: der Spannungswandler piept regelmässig und geht aus, wenn ich losfahre. Wahrscheinlich wegen überhöhter Spannung (vertragen soll er bis 15,5 Volt). Mein Voltmeter zeigt aber nie mehr als 14,4 Volt an.
Irgendwelche Ideen und Gedanken?
Hat irgendjemand ähnliche Probleme?
Soll ich die Batterien einfach nur über Solar laden lassen?
Ich freue mich auf neuen Wind in meinem Gedankenkarussel!

Moin moin in die Runde.
Die Ausbauphase geht nun langsam dem Ende zu: Seit Anfang des Jahres sind wir stolzer Besitzer eines LT 35 Baujahr 98 mit 120.000 km. Einem knallroten ehemaligen Einsatzleitwagen, der nun fast komplett neu innen von uns selber ausgebaut wurde.
Ausser den jetzt noch 8 Sitzen (endlich kann die ganze Familie in einem Auto fahren) habe ich alles alte ausgebaut, also den Funkertisch, Trennwand, Dachklimaanlage, Dachhimmel.
Es ist nun ein Familienauto mit 2,25 x 1,75 cm großer Liegefläche und einer kleine Küche geworden, einem Kofferraum unter dem Bett für unseren Bollerwagen, einem Kompressorkühlschrank, Router für Internet mit Stabantenne, Solaranlage (230 Wp) auf dem Dach, Bordbatterie (2x110 Ah) und Wechselrichter (1000 Watt), Fahrradhalterung für die Eltern. Die beim Kauf vorhandene Markise wurde noch durch das passende Vorzelt erweitert und so haben wir schon 2 kleine Touren gemacht.
Nächste Woche geht es wieder für 10 Tage los, dann allerdings noch mit einem kleinen, aber feinen Wohnwagen hinten dran, den wir seit 2 besitzen und der vor allem im Garten als Gästezimmer genutzt haben.
Im Januar dann wollen wir in den Süden bis Ende März.
Ich freue mich auf den Austausch!:s11