hier ist das ganz gut erklärt:
https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato
Ja klar sieht es so aus. Ist nämlich für den 244. Bisher gings hier um den 250.
Hallo Holger,
ah - Danke für den Link, sehr übersichtlich so 
Demnach ging es "bisher" also nicht um 244 oder 250, sondern um 230.
Ich bestelle jetzt mal das Teil und hoffe, dass das der Übeltäter war.
Danke soweit mal ...
Gruß, Rolf
Hallo Holger,
Okay
244? 250? Was bedeuten diese Zahlen? Sind das Typenangaben?
Hatte ich was falsches geschrieben?
Gruß, Rolf
Hallo,
ich habe vorhin das Teil ausgebaut.
Bei mir hat es diese Bauform:
http://www.ebay.de/itm/301817536341
Müsste man da von außen etwas durchgebranntes erkennen? Es sieht irgendwie so unbeschädigt aus.
Ich habe versucht, es auf Durchgang zu prüfen, aber die Angaben in der Artikelbeschreibung "Widerstand: 0.2 Ohm, 1.0 Ohm, 0.35 Ohm" konnte ich nicht reproduzieren.
Bei mir kam 2,8 (Ohm?), 3,6 und "-" raus. Ich weiß aber auch nicht, ob ich den Multimeter bzw. die Prüfkontakte des Multimeters richtig bedient hab. Ich nehm den sonst nie für Ohm, immer nur für Volt und Ampère.
Gruß, Rolf
Hallo Holger,
oh - das klingt ja fantastisch
Gruß Rolf
Hallo,
nach längerer Standzeit wegen langwieriger Reparatur merkte ich vorletzte Woche, dass das Heizungsbegläse nicht mehr läuft - egal, welche Leistungsstufe ich einschalte.
Der erste Blick auf den Sicherungskasten war dann vermeintlich auch der Richtige, denn nach Austausch einer durchgebrannten Sicherung lief der Lüftermotor wieder ... allerdings nur auf Stufe 4. "Früher" lief er auf allen 4 Stufen so, wie er soll.
Hat jemand eine Idee, wie es zu diesem überraschenden Defekt kommt? Und vllt auch Lösungsansätze?
Gruß, rosti
Hallo,
ich fahre einen Citroen Jumper (Lieferwagen, lang, hoch) und hoffe, hier Antworten auf die eine oder andere Frage zu bekommen.
Gruß
