dann lieber ganz ohne....
Für den Normalfall, bei dem ein Flickset reicht habe ich alles dabei - aber wenn es dann tatsächlich mal evtl die Felge mit zerlegt, dann habe ich gar kein Problem bis zur nächsten Werkstatt mit dem Stahlersatz zu fahren. Aber ganz ehrlich - wie oft passiert das?
Bei mir in 50 Jahren einmal - und das im jugendlichen Drang... Dafür hänge ich mir nicht ´ne teure Alu unter das Aato - vor allem, wenn ich sehe, wie sie die Bodenfreiheit unter dem Überhang hinten einschränkt.
Viel wichtiger ist es, den Reifendruck kontinuierlich zu überwachen - seit dem hatte ich keine Probleme mehr.
Was für einen Mulde?
Naja, statistisch und praktisch habe ich aller 5 Jahre nen Platten. Selbst jetzt eben nach dem Frankreichurlaub. Und wie schon geschrieben, gibts Länder, wo man den passenden Ersatz in keiner Werkstatt bekommt, alles schon erlebt. Und selbst wenn, die Frage eben auch, wohin mit der Alufelge, solange man mit dem Reserverad fährt. Daher wärs schon schön, wenn das irgendwie unterm Auto geht.
Mulde: Naja, die Stelle unterm Auto wo das Ding hochgezogen wird 
Kay
Ja das isses halt denn da ist keine Mulde im herkömmlichen Sinne.
Jedenfalls hab ich diesen Adapter für die 16“ Fiat Alufelgen mit 118er Lochkreis (light) mitbekommen (das Reseverad hat eine Stahlfelge) Wüsste nicht, was der Adapter mit dem Felgendurchmesser 16,17 oder 18“ zu tun haben sollte?
VG
Hans
Wenn Kay schreibt das der Unterschied bei seinen AT Reifen deutlich ist ,bleibt noch zu prüfen ob das größere Rad da unten so weit hochgezogen werden kann das es nicht stört.Die 18" passen drunter und sind deutlich über Hängerkupplungsträger ,Blattfederaufnahme und Hinterachse so das ein Aufsetzen praktisch ausgeschlossen werden kann..Auch wenn keine Mulde vorhanden ist wird der Platz fürs Rad beim hochziehen doch von geformten Blechen und Trägern begrenzt ...wenn ich mich recht erinnere.
Ich denke das man wenn man AT Räder fährt und diese dann auch artgerecht am A....der Welt einsetzt ,es mit Sicherheit von goßem Vorteil ein vollwertiges Ersatzrad an Board zu haben,und das defekte dan auch ohne Laderaumverlust nach Hause zu bekommen.
Ich habe die Borbet damals nicht druntergehangen weil ich es brauchte ,sondern weil ich es konnte ,und dann auch noch 5 kg einsparen konnte.
...wenn ich mich recht erinnere.
Einfach noch mal drunter legen und die Erinnerung auffrischen.
Nachdem ich die Erinnerung aufgefrischt habe ,kann ich meine Ausage dann auch bestätigen. Nach hinten wird die Radgröße im Heckblech duch eine Muldenförmige ausbuchtung begrenzt.Vorne ist ein Blech als Abstandshalter angeschraubt ,das verhindert das das Rad schräg unter den Boden gezogen wird. Da ist mindestens noch Platz für jeweils 1 cm.Rechts und links ist der Träger unter dem Kofferraum im Bereich des Reserverades bis auf wenige Zentimeter verjüngt und lässt dem Rad dort am wenigsten Platz..
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