Du wirst nicht das ganze Auto hochheben. Ein 2,5 to Heber schafft das auch gut.
Damit habe ich schonmal den ganzen Hintern auf einmal angehoben.
Zum drunter arbeiten aber Böcke drunter stellen.
Nachdem mein alter 2t die weiße Fahne rausgehängt hat!
STAHLWERK Wagenheber Aluminium-Edelstahl 3 t, 209,99 € (stahlwerk-schweissgeraete.de)
Verfügbarkeit imo selten......
Ist halt die Frage wofür? Soll der ins Auto oder in die Garage.
Im Auto habe ich den Fiat Wagenhaber gelassen. Einzig ich hab mir noch eine Ratsche mit ausziebarem Griff dafür zugelegt.
Zu Hause dann einen Rangierwagenheber, aber nicht die kleinen, die man im Baumarkt bekommt sondern die Großen, die auch Werkstätten haben. Bei den kleinen Reicht der Hub nicht.
Fürs Auto ist der aber zu groß und zu schwer
Weber Hydraulik Teleskopwagenheber, zB hier
https://www.wocken.com/anschla…leskop?number=WOCKEN17225
VG
Hans
Ich habe meinen Rangierwagenhaber (3t) vor Jahren bei ATU gekauft. Damals hatte er ca. 80€ gekostet. Jetzt dürfte er wohl teurer sein aber immer noch weniger als die hier genannten Teile.
Ich war der vlt irrigen Meinung, es ginge um einen Wagenheber zum Mitnehmen im KaWa, daher der Hinweis auf den Weber (die Quelle die ich zitiert habe ist jetzt nicht nach dem günstigsten Preis von mir ausgesucht, „da geht noch was“)
Wenn nur für daheim, dann tut‘s natürlich auch ein günstigerer Rangierwagenheber bzw kann die bessere Lösung sein.
Unter den „Hubmandln“ sind die Weber mE aber ziemlich konkurrenzlos.
VG
Hans
Solche Stempelwagenheber für den Gebrauch alle 50 Jahre gibt´s auch schon für 20 €.
Solche Stempelwagenheber für den Gebrauch alle 50 Jahre gibt´s auch schon für 20 €.
Mit 21 cm Hubhöhe wie der verlinkte? Meiner hat deutlich weniger, und ich musste auf einer Landstraße auf den Lofoten mehrmals zwischenstützen und Unterlagen finden.
Heinz
Ja, Hubhöhe ist genau das Thema.
Genau deswegen fährt der originale Scherenwagenheber mit. Der hat die nötige Hubhöhe. Ist zwar Schweißtreibend und auch nervig, das man auch abwärts kurbeln muss, aber unterwegs hab ich ihn auch noch nie gebraucht. Zu Hause zum Räderwechsel schon, weil mein alter kleiner Rangierwagenheber nicht hoch genug ging. Ich denke mal 2-3 Mal habe ich alle Räder mit dem Kurbelteil getauscht, ehe der neue Wagenheber in der Garage stand. Das hat der auch klaglos geschafft.:D
Yato 3t zweistufige/doppelte Kolbenstange und noch mal die gleiche Länge zum Rausdrehen.
Irgendwas mit 50cm Hubhöhe.......
Yato 3t zweistufige/doppelte Kolbenstange und noch mal die gleiche Länge zum Rausdrehen.
Irgendwas mit 50cm Hubhöhe.......
Schaut gut aus, kannte ich noch nicht bzw ist mir nicht untergekommen als ich auf den Weber gestoßen bin.
Wermutstropfen, das fast doppelte Gewicht ggü dem Weber - in der 5To bzw 4,1 To Version - bei 1/3 des Preises.
Man sollte noch öfter hier fragen:)
VG
Hans
Ob der was taugt, weis ich nicht,
https://www.ebay.de/itm/234395346466?
Ob Yato, Bahco oder Sumo, die Dinger kommen alle vom asiatischen Massenband. Der eine hat Glück und das Ding hält 5-10 Jahre bevor es im entscheidenden Moment auf dem Seitenstreifen der BAB undicht wird, der andere hat Pech und flennt auf am*zon, dass die Krücke nicht einmal den ersten Radwechsel überstanden hat oder schon nass im Karton ankam. Fakt ist, es gibt heute in jedem Bereich zuviel Murks und keine Richtung mehr an die man sich halten kann (egal wieviel man ausgibt), um auf der sicheren Seite zu sein.
Der originale aus dem Ducato hat bislang immer einen guten Job gemacht, wahrscheinlich, weil keine Dichtungen und Flüssigkeiten im Spiel sind. Mein Bahco hält seit 6 Jahren dicht und wirkt solide, darüber freue ich mich und lebe einfach mit der gelassenen Erwartung an sein baldiges Ableben:zungelang:.
Eigentlich soll es so sein:
e
Yato 3t zweistufige/doppelte Kolbenstange und noch mal die gleiche Länge zum Rausdrehen.
Irgendwas mit 50cm Hubhöhe.......
Das klingt gut. Ich finde aber im Netz keinen zweistufigen Yatu 3t, sondern nur einen zweistufigen 5t, aber sogar der hat nur 28 cm Hubhöhe. Falls man bei Deinem Zweistufigen tatsächlich auch noch zusätzlich die Spindel rausdrehen kann, so erhöht das aber nicht die Hubhöhe, sondern nur die Gesamthöhe. Falls Du einen Link zu Deinem Superheber hast, wäre das sehr hilfreich.
Heinz
Du hast recht.....ist der 5 Tonner mit 28cm Hubhöhe (22-50cm) ohne Spindel
Der mit Spindel war ein 10 Tonner den ich aber zurückgeschickt habe weil da meine Adapteraufnahme für das Alko Fahrgestell nicht gepasst hat!
… und wer billig kauft, kauft zweimal - gerade be Werkzeug immer wieder ein Thema
VG
Hans
Wichtig bzw. Grobziel ist das der Wagenheber am Aufbockpunkt noch drunter passt wenn die Fuhre auf der Felge steht und in der Lage ist die Fuhre so weit anzuheben das das Rad in einem Durchgang frei dreht
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