Hm ... In diesem Fall könnte man ja gleich einen Ducato Personentransporter in der Modular-Version nehmen.
Dieser hat ab Werk ein Sitz-Schienensystem verbaut.
Dann noch die benötigte Schlafsitzbank eingebaut und Reimo-Möbelmodule und man hat das benötigte Fahrzeug.
... ja, war mir klar - wollte dir nur zeigen, dass andere auch so denken wie du. Finde die Idee doch auch ziemlich gut.
Mit Gruß aus Unterfranken
Wolf
Hallo Dschi,
hast du richtig gelesen. Die Bank sitzt auf den originalen Schienen, die auch beim T5 eingebaut sind. Die Befestigung der Schienen musst du selbst entwickeln/herstellen. Bei mir mit >Edelstahl-Platten< ca. 10 x 10 cm. Ob das beim Traffic auch möglich ist, kann ich dir nicht sagen - ist abhängig vom Unterbau/Gegebenheiten (z. B. Position Tank usw.) deines Kastens. Leicht ist die Eintragung aber nicht, wie du >hier< lesen kannst. Also auf jeden Fall vorher einen TÜVer suchen, der damit einverstanden ist.
Mit Gruß aus Unterfranken
Wolf
Den Trafic/Vivaro gibt es doch ab Werk schon mit Verschiebbarer Sitzbank und zusätzlichen Einzelsitzen.
Wahlweise kannst du einen Ducato als L1H1 oder L2H1 nehmen und mit Schnierle Boden ausrüsten.
Der Klassische VW BUs Stil (bezieht sich das auf T2 / T3?) rührt ja daher, dass das hintere drittel des Busses eine Fussbodenhöhe von etwa 60 cm über dem vorderen Fussboden hat (darunter saß ja damals der Motor).
Daher hatte man damals diese typische Sitzbank davor und konnte den Motorkasten gleich als Bettverlängerung nutzen...
In wie weit diese Zweckgebundene "Festlegung" des Grundrisses in einem Bus mit durchgehendem Fussboden Sinn macht, sei mal dahin gestellt.
Bin immer noch Fan des klassischen Grundrisses. Vielleicht hat's ja mittlerweile mal jemand realisiert?
RocketOne von Rocket Camper?
Warum sollte man? Der California Grundriss ist in dem kleinen Auto schon ein Kompromiss zwischen Camper und 4 Sitzer.
In dem großen Auto Platzverschwendung.
Naja, bin kein VW-Bus Fan, hätte jetzt gesagt, das ist ein VW-Bus Ausbau
ohne den Nachteil des täglichen "Sitzbank zu Bett-Umbaus" und
ohne den Nachteil "nur mit Aufstelldach Stehhöhe" aber noch
mit dem Nachteil "keine Nasszelle", daher morgendliche Sitzung in enger Gemeinschaft... 
Die größere Grundfläche wird halt für ein festes Bett und festen Stauraum ohne Rumräumerei genutzt.
Aber bestimmt kann man das Bett hinten ausbauen, dann hast Du auch einen Möbeltransporter und könntest im Aufstelldach nächtigen...
Zwar auch nicht "klassich" Cali, aber doch schon sehr "Bus" ... Hymer Sydney
Ich sehe schon ... es gibt nichts Neues. Vielleicht versuche ich's in vier Jahren nochmals.
Ich versuche mal ein Blick in die Zukunft: Auch in vier Jahren wird sich die potenzielle Zielgruppe und damit die Käuferschicht für solch ein Fahrzeug sich nicht so dramatisch vermehrt haben, dass ein Serienausbauer sich damit beschäftigen und Entsprechendes anbieten wird.
So einen einfachen Ausbau kann kann man ohne Probleme selber machen.
Ein Klappdach wird im Duc ,wegen der vorhandenen Stehhöhe nicht benötigt.
Worauf weitere 4 J warten ?
In 4 J baue ich ,wenn es denn sein muss, 8 Stück davon und mache noch 3 Mon. Urlaub pro Jahr.
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