Bei Dieselmotoren ohne Partikelfilter ist statistisch ein Kettentrieb weit zuverlässiger als ein Riementrieb. Gleiches gilt für Benzinmotoren mit Saugrohreinspritzung !
Das Kettenproblem ist häufig eine Folge hoher Rußbeladung des Motoröls, was bei DPF Diesel und Direkteinspritzenden Benzinmotoren sehr viel problematischer ist.
Der Trend geht zum nasslaufenden Life Time Riemen (keinerlei Wechsel über Lebenszeit vorgesehen), solange die größere Baubreite des Riemens kein No Go darstellt.
Gruß
Michael